中铁十六局集团第二工程有限公司
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信用评价“八连冠”实至名归  难点变亮点叫响“16局”品牌
文章来源:成都有轨电车项目部   作者:陈庆泰 张利波   上传时间:2017-7-10    阅读:192
 

    近日,成都有轨电车再次获业主6月份信誉评价全线头一名——这是该项目月度考评八次蝉联第一、力摘成都市总工会“工人先锋号”荣誉、控制性工程跨绕城高速公路桥为全线亮点……这些成绩的取得,谁又会想到,这都是一个组建刚一年的项目部在施工期内所获得的呢?由公司承建的成都有轨电车蓉2号线及市政改造工程土建3A标,是全线施工干扰最多、征拆难度最大、协调范围最广的项目,线路穿越每天有员工上下班必经的富士康公司厂区,沿线路段煤电水通讯线路错综复杂,牵涉到的需要协调的单位众多。面对这种状况,项目部化“难度”为“力度”,在“难点”上力创“亮点”,让公司在西南区域叫响了企业品牌,让“中铁十六局”成为这一区域一张亮丽的名片。
    成都市IT大道现代有轨电车工程呈Y型布局,起于西客站,终于郫县西站和红光站,线路全长约39.039km,共设站46座。公司承建的2号线3A段,起于新业路,终于天润路,途经川大锦城学院站、清水河站、成都合院站、天街站、富士康站等7个区间站,全长6.939公里。

下好先手棋,打好主动仗

     项目部开工前统筹全局,梳理问题清单,寻找突破口,决定将富士康科技园门前的合作路作为工程开工地点。能否按期完善占道打围手续,不仅关系到工程进展,更会影响参建人员士气。经过一次次的实地勘测,反复优化占道打围方案,城管、交管等部门的耐心沟通、协调,最终实现了全线首家占道打围,成为首家手续完备的占道打围施工单位;本工程系PPP项目,更是典型的“三边工程”(边设计、边出图纸、边迁改),项目领导敏锐地洞察这些难点也是机会,可以从这些方面入手大做文章,于是项目部不失时机地抓住“图纸未出、方案未定”的有利“时间真空”,综合分析,将跨绕城高速桥策划为重点变更对象。经与设计单位沟通,提出安全性高、可行性强的变更方案,专家组评审一致通过,得到业主单位广泛认可。跨绕城桥施工方案由原先的架梁变为悬灌施工,概算由之前的1600万调整至8000余万元,为项目赢得良好经济效益打下了坚实基础。

项目管理上从“不让问题过夜”

   成都有轨电车项目团队高度重视员工之间的沟通,他们为此在项目部推行了早点名、午签到、晚例会的“三项制度”,其初衷是想通过这样的制度设计,营造起员工之间更多面对面沟通的机会,增强每个人的参与感,培养全员的集体意识和团队意识,最终实现无人游离于组织之外,无人对集体的事不闻不问。比如,通过早点名和晚例会,部门人员之间加强了业务上的交流;中午签到制度增强了项目各岗位人员的纪律意识。除此以外,项目部还通过建立微信交流群、QQ交流群,让大家在群内提出需要协调的问题和工作需求,真正畅通信息通道,梳理出制约工作的瓶颈,集思广益,出谋划策,不让问题过夜。实时反馈进展情况,避免遇到问题手忙脚乱,或是只有思路没有落实,或是只落实不讲求效果等问题,切实提高员工工作的能动性,提高施工管理活力。

担起绿色责任树起全线标杆

    “快速、高效、优质”地建好成都有轨电车大通道是项目努力的目标,积极响应成都市政府、业主单位关于防尘治霾、让市民减少受施工扬尘、噪音污染的号召,也是项目部不遗余力以实际行动落实落地的切实举措。项目部积极承担起营造绿色工地的义务和责任,先后投入300余万元,在施工现场配备洒水车跟班作业、雾炮机除尘,建起了喷淋系、防尘检测系统,对工区施工裸土严格进行覆盖,已施工完部位及时进行景观绿化。有轨电车线路跨绕城桥工区的文明施工屡次被业主树为绿色工地,成为全线文明施工的标杆。
    千淘万漉虽辛苦,吹尽黄沙始得金。成都有轨电车项目在短暂的一年多时间里,以常态化的各项工作保持先进获得了历次检查屡受好评,创造了各方信誉评比“八连冠”的骄人成绩,近期又毫无悬念地荣誉成都市“工人先锋号”称号。
    随着各阶段重难点施工工序的陆续开展,有轨电车工程施工正一步步有序向纵深推进。

 
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